A General Motors (GM – Chevrolet no Brasil) recentemente enfrentou críticas por sua decisão de interromper o suporte ao CarPlay em futuros veículos elétricos (EVs), uma medida que não foi bem recebida pelo público.
Em resposta, o CEO da Ford, Jim Farley, utilizou as redes sociais para reiterar o compromisso contínuo da Ford com o CarPlay, proporcionando uma clara demarcação em relação à posição da GM.
A estranha justificativa
Na semana passada, a GM deu uma justificativa ridícula para abandonar o CarPlay. Eles disseram que remover o suporte a essa tecnologia levará os motoristas a utilizar menos os seus smartphones durante a condução.
O que não faz nenhum sentido. Pelo contrário. Sem uma maneira de integrar o celular no painel do carro, as pessoas precisarão mexer no celular enquanto estão dirigindo, para atender ligações, responder mensagens ou até mesmo colocar uma música.
O CarPlay ajuda justamente a fazer tudo isso sem precisar tirar as mãos do volante e os olhos da estrada.
Ford aproveita a controvérsia
Para aproveitar o timing, a Ford adotou uma perspectiva diferente, com Farley declarando que o CarPlay e o Android Auto auxiliam na manutenção do foco do motorista na estrada.
Farley enfatizou o comprometimento da Ford em manter o suporte ao CarPlay e ao Android Auto, argumentando que os clientes da Ford apreciam esses recursos por contribuírem para a concentração do condutor na direção.
➽ Clientes e revendedores da GM não estão gostando da montadora ter abandonado o CarPlay
Ele destacou a colaboração estreita da Ford com a Apple e o Google para criar uma experiência de alta qualidade para os clientes, mencionando o SYNC 4A como uma oferta que proporciona uma experiência superior.
Vale ressaltar que, no mês passado, o CEO da Volvo, Jim Rowan, também criticou a decisão da GM de abandonar o CarPlay.
É importante observar que, enquanto Farley expressa o comprometimento da Ford com o CarPlay, não há menção explícita nos comentários sobre os planos específicos da Ford em relação ao suporte ao CarPlay de próxima geração.
O site da Apple indica que anúncios sobre o CarPlay de próxima geração serão feitos “no final de 2023“.
A Ford está listada entre os fabricantes que assinaram para oferecer suporte ao CarPlay de próxima geração, mas detalhes adicionais sobre os planos da Ford permanecem pendentes.
O ano está acabando e até agora nada…
Não vou me surpreender se a Ford vender mais do que a GM e a Volkswagen nos próximos anos devido à lei da oferta e procura. Concordemos que, se você está acostumado com um carro que tem o Carplay, não vai trocar por um modelo que não o tenha, assim como quem está habituado com câmbio automático não vai optar por um com câmbio manual.
@sonivaldojsilva:disqus é sério que você iria ignorar todos os outros benefícios de um carro (confiabilidade, design, recursos, motorização, segurança) e não o compraria apenas para ausência do Carplay?
Eu particularmente sim, troquei meu carro fim do ano passado e o pré requisito era ter CarPlay.
Cara, acho isso muito interessante, de verdade. Talvez eu seja velho demais, pq pra mim este seria o último ponto a considerar…
Optei por não comprar um Audi Q5 2019 de um amigo, mesmo com um preço convidativo. O carro atenderia muito bem todas as minhas necessidades e o seguro seria apenas R$ 900,00 mais caro do que o do meu carro atual. Acabei desistindo da compra simplesmente porque a tela multimídia do veículo não é do tipoTouch Screen. Uso muito o CarPlay, especialmente o Waze, e embora o carro seja compatível com o CarPlay, a ausência de tela sensível ao toque e a necessidade de usar o joystick ou o touchpad da Audi não me agradaram. E sim, deixei de comprar o veículo porque a conversa com o CarPlay era complicada demais.
Eu também já optei pelo carro um pouco pior que tinha o carplay sem fio em detrimento de outro carro em tese melhor que não tinha o carplay sem fio.
Principalmente sem cabo é bastante útil.
Mas os itens que não abro mão atualmente são o assistente de permanência de faixa e o controle adaptativo de Cruzeiro.
Sem duvida nao compraria.
dá pra deixar a GM de lado em todos esses :P
Confiabilidade, design, recursos, motorização e segurança, qualquer fabricante automobilístico consegue copiar de outro. Ou seja, esses benefícios que você tem em um carro da Volkswagen, você vai encontrar também em um carro da Ford. Agora, sistema operacional não. Só pode dar certo no máximo um ou dois. Não é à toa que só existem duas opções de sistemas para smartphones e computadores. E, recentemente, conforme vários jornais, o software de substituição CarPlay da GM teve um início desastroso, chegando até o ponto do veículo não poder mais andar. Isso mostra que é impossível para fabricantes de automóveis copiarem softwares de empresas de software.
Por essas e outras a GM perde cada vez mais publico fiel.
Gosto da coragem da GM, precisamos de empresas tentando “pensar diferente” para nos ajudar a dar o “próximo passo”.
Não era exatamente este o slogan da queridinha Apple? Porque o estranhamento da FORD, Apple e da galera no geral?
Agora:
Quanto ao volante, ok.
Quanto a estrada… não mesmo.
Se o produto da GM conseguir trazer uma ótima experiência, não vejo o por quê de não tentar.
Com próprio iPhone foi assim. Muitas empresas até desdenharam na época dizendo que ele não conseguia fazer tudo aquilo e seria um fracasso. Erraram feio.
Quatro rodas:
“ Apesar do raciocínio de Babbitt parecer sólido, muito dinheiro e dados pessoais estão em jogo. Como todo software, o sistema armazenará os dados de cada condutor, portanto muita segurança deve estar incluída neste projeto.”
$$$ demais em jogo!
gosto muito de como o Android Auto e Apple CarPlay funcionam… sinceramente, eu não quero outro sistema diferente no meu carro. é muito prático só chegar com o celular no bolso ou conectar um cabo e já ter todas as músicas, contatos e rotas que eu já tenho no telefone. difícil ter essa praticidade toda com um outro sistema que não seja o do próprio telefone rodando na tela do carro.
Somos 2.