Quando a notícia sobre o encerramento do Projeto Titan da Apple veio à tona, confesso que não fui tomado por surpresa. A ideia de um carro fabricado pela gigante de Cupertino sempre me pareceu mais uma fantasia futurista do que um projeto palpável.
Não que duvide da capacidade inovadora da Apple ou de seu potencial para redefinir mercados — o histórico da empresa nesse sentido é inquestionável. Mas, ao mergulhar nas complexidades e realidades do setor automobilístico, a visão de um Apple Car sempre me pareceu estar mais para uma obra de ficção científica do que para um plano de negócios realista.
A Apple, com sua expertise em design e tecnologia, certamente poderia trazer inovações significativas para o setor automotivo. No entanto, a transição de eletrônicos de consumo para veículos é uma mudança monumental.
Veículos não são apenas produtos; eles são partes integrantes de um ecossistema complexo que inclui tudo, desde segurança até regulamentações ambientais, sem mencionar a logística de manutenção e reparo.
A Apple é conhecida por seu controle meticuloso sobre seus produtos, mas um carro envolve uma teia muito mais ampla de variáveis e dependências.
Outro ponto que sempre me intrigou é a dissonância entre a filosofia de design da Apple e as realidades brutais do uso diário de um carro.
Os produtos da Apple são conhecidos por sua estética elegante e experiência de usuário polida, mas carros enfrentam desafios que vão muito além da aparência e da funcionalidade. Eles precisam lidar com estradas irregulares, desgaste diário e, claro, os inevitáveis acidentes.
Como a Apple, uma empresa que luta para aceitar portas USB-C em seus iPhones por questões de design, lidaria com a estética de seus veículos sendo comprometida por um pneu furado ou uma porta amassada?
Por coincidência, esta semana fui assistir no cinema o filme ‘Ferrari‘, e me tocou muito um momento do filme em que o próprio Enzo (Ferrari) se mostra triste e até mesmo responsável pelas mortes provocadas dentro de um carro que ele construiu.
Acidentes de carro são uma das principais causas de mortes em diversas partes do mundo. Como ficaria a imaculada marca da maçã quando começassem a aparecer notícias de morte nas estradas, com a foto (e um grande zoom no logo da Apple) de um Apple Car todo destruído?
Financeiramente, o desafio também é monumental. Os veículos elétricos (EVs) requerem investimentos significativos em pesquisa, desenvolvimento e infraestrutura de produção, sem garantia de retorno lucrativo no curto prazo.
Considerando o sucesso financeiro estrondoso da Apple em seus domínios existentes, mergulhar em um mercado tão diferente e saturado parece um risco desnecessário.
Por mais que a Apple tenha recursos para enfrentar tais desafios, a pergunta permanece: vale a pena?
Tirando proveito do fracasso
Não posso deixar de pensar que o verdadeiro valor do Projeto Titan pode residir não na produção de um veículo, mas no aprendizado e nas inovações tecnológicas que podem ser aplicadas em outros produtos e serviços da Apple.
A experiência adquirida em automação, baterias e sistemas integrados pode muito bem encontrar seu caminho em dispositivos futuros da Apple, onde a empresa já tem uma base sólida e uma vantagem competitiva clara.
Em retrospecto, talvez o Projeto Titan nunca tenha sido realmente sobre criar um carro. Pode ter sido mais um laboratório de ideias, um campo de testes para a próxima geração de tecnologias.
Agora, com o suposto fim do projeto, fica a reflexão sobre o que a Apple fará a seguir.
E esperamos, todos, que os próximos iPhones possam se beneficiar do que foi desenvolvido. Ou então todos os milhões e milhões de dólares terão sido jogados fora.
