Quando as fabricantes automotivas começaram a colocar tecnologia embarcada em seus carros, a interação com o celular acontecia em uma pequena tela monocromática. Além disso, as funções se limitavam a sincronização de contatos, atender chamadas e outras pequenas tarefas.
Aí a Apple propôs o CarPlay, que apresenta em uma tela colorida sensível ao toque uma extensão do celular, com aplicativos mais avançados, definindo um novo padrão de sistema automotivo.
Hoje, apesar das fabricantes terem melhorado bastante seus sistemas integrados, os usuários acabam preferindo usar ou o CarPlay ou o Android Auto, pois essa integração com o celular permite instalar aplicativos variados, com mais facilidade de atualização.
Aparentemente, as montadoras estão querendo acabar com essa dominância das Big Techs e tentar retomar o controle da situação.
Na Mobile World Congress de Barcelona, que aconteceu essa semana, o Grupo Volkswagen (VW, Audi e Porsche) apresentou sua própria solução para substituir os celulares nos carros, com uma loja de aplicativos diretamente no sistema veicular.
Isso significa que o usuário teria controle do que instalar no carro, sem ficar amarrado ao que a montadora decidiu colocar no sistema, que é mais ou menos o que acontece hoje nos sistemas que vem de fábrica.
Com o avanço da conectividade 4G/5G nos carros, os celulares teoricamente não seriam mais essenciais para usar aplicativos no sistema embarcado. Então a Volks pretende oferecer a possibilidade do motorista decidir o que instalar direto no sistema, sem precisar de acessórios externos.
E isso faz todo o sentido. Depender do celular nem sempre é prático. Por vezes o pareamento cai, ou não conecta por alguma razão desconhecida. Fazendo tudo diretamente no sistema do carro faz muito mais sentido.
Essa iniciativa vem justamente após a Apple anunciar a segunda geração do CarPlay, que pretende ocupar todo o sistema operativo do carro, integrando as funções do veículo tudo em um só lugar.
Já vimos aqui que as montadoras estão com um pé atrás com essa expansão da Apple, por sentirem que perderão o controle do usuário.
➽ As montadoras ainda não estão tão certas sobre a adoção do CarPlay de segunda geração
Então, a resposta da Volkswagen pode ser a de tentar tornar seu sistema independente de qualquer celular.
A Audi será a primeira do grupo a adotar a novidade, com lançamento previsto para julho de 2023.
A CARIAD, a subsidiária do Grupo Volkswagen responsável pela parte do software, assinou um acordo com a Harman, uma subsidiária do Grupo Samsung, para criar as bases para uma loja aberta a aplicativos de terceiros.
Várias parcerias já foram assinadas, com uma lista de aplicativos no lançamento que é bastante impressionante. Existem vários serviços de streaming (Spotify, Amazon Music, Tidal, TuneIn), que é a escolha mais óbvia em uma época em que ouvimos música direto pela internet.
Mas a gama de apps não para por aí. A ideia é também atrair desenvolvedores de apps de guias turísticos (Yelp), aplicativos meteorológicos (The Weather Channel) e até mesmo aplicativos especializados no carregamento de veículos elétricos (Plugshare, ChargeHub) e em cálculos de rotas (Sygic e principalmente ABRP, a referência para carros elétricos).
Até TikTok vai ter na loja para baixar.
A Tesla já adota há algum tempo seu próprio sistema automotivo com diversos aplicativos, mas é ela quem determina quais apps podem ou não ser instalados. A promessa de lançar uma loja de aplicativos até hoje não viu a luz do dia.
o principal motivo que me faz utilizar o carplay é exatamente ja ta tudo no telefone, saio de casa pra ir pra academia, ligo podcast, chego la, coloco o fone e continuo escutando, etc… ja esta tudo ali, não precisa ficar instalando algo a mais e nem sincronizando!!! Na minha humilde opnião, por mais que as montadoras façam isso, não sei se muitas pessoas irão adotar, mesmo pq, ou vc terá que ter um chip no carro, ou ter que compartilhar a conexão com o celular, e sempre estou com o celular. uso o carplay via wifi, então quando ligo o carro, ja abre onde eu estava escutando. Enfim, apenas minha opnião e experiência
Péssimo. A gente já sabe como essas fabricantes são… lançam um recurso e deixam abandonados por aí.
A VW já tem a VW Play q permite baixar alguns apps, inclusive o Waze, Spotify etc. Agora já vão abandonar ela pra criar outra e quem tem aquele carro já era
A falta de continuidade de suporte acho um ponto negativo. Geralmente isso acontece nessas soluções. Acabam durando dois anos. Há também o risco de uma duplicidade no pagamento de assinaturas.
Mas haver novas opções ao consumidor é sempre válido.
O pessoal está falando de continuidade… mas isso é facilmente comandado pelo app, não necessariamente pelo ecossistema.
Não tenho opinião formada.
O sistema da Apple é bem bacana, porém estendê-lo a todo carro é controle demais.
No meu entendimento seria muito mais forte contra a Apple um sistema comum desenvolvido em parceria com as principais montadoras para criar um padrão alternativo ao da Apple e o Android.
Ou até algo opensource…
Ver a VW criar algo exclusivo é, pra mim, um tiro no pé, por mais interessante que esteja sendo vendido/apresentado.
Não é bem assim…
Exemplo da Samsung que em um determinado ano lançou suas smart tvs com um módulo que permitia a atualização do sistema para “sempre” acompanhar o do modelo atual.
Esse upgrade não durou dois anos e foi descontinuado. Além disso, os aplicativos atualmente não mais funcionam (YouTube, Skype, entre outros).
Considerando que a vida útil de um veículo seja de 8 a 10 anos, é bem provável o suporte a este recurso seja encerrado antes. Isso aconteceu nos carros da Nissan que vinham com apps nativos no multimídia.
Off (curiosidade): A Ford acaba de patentear um recurso que perturbará a vida dos inadimplentes. O veículo emitirá sons irritantes e limitará funcionalidades do veículo e indicará sua localização para que a retomada seja viabilizada.
Também foi dito que algumas empresas com sistemas autônomos irão implementar que o veículo se dirija a uma unidade de recolhimento a partir de um prazo de tolerância para a quitação dos débitos.
Permita-me discordar: não é bom não voltar o jogo pras montadoras. Não faz sentido também a nao ser pra elas. Apple CarPlay é extremamente útil e inteligente. O que precisa eh ir sempre melhorando a cada versão como tudo. Vc desconectar o celular e entregar o carro a um manobrista ou mesmo para revender é tudo de melhor. A liberdade e segurança que isso proporciona é infinitamente superior a vc ter que se adaptar a cada sistema de montadora e deixar todos seus dados à mão de criminosos potenciais. Alem dos benefícios de seguir sua música que ouvia antes de entrar no carro e outras atividades!
Realmente um bom ponto de vista!
Uma situação chata também é quando tua chave presencial é uma Smartband. Fico rodando até encontrar um local onde não precisa deixar a chave.
Isso vai piorar já já quando liberarem a atualização para o celular ser a chave.
Os sistemas 1.0 são geralmente bem capados e até a pouco, as montadoras estavam em suas zonas de conforto fabricando somente “carros”, mas o
conceito mudou. Se a mudança for apenas para se opor às “Big Techs”, na briga por controle, pensando pouco no usuário, será um projeto natimorto.
Será um desafio grande vencer o que a Apple tem de melhor, que é a sincronização de tudo que ela produz.
O carplay e o celular são para nós como um reflexo patelar. Ligou o carro e as extensões do celular que ficamos horas ao longo do dia, já estarão projetadas no automóvel.
Se eles trouxerem mais conforto que isso ao usuário, o projeto será vencedor.
Possuo um carro com uma central multimídia MIB2 da VW, que é compatível com Android Auto e Apple Carplay. Recentemente, conectei um gadget chinês baseado no ApplePie (Android) à central multimídia, e que simula ser um iPhone (enganando a central) e permitindo que um sistema operacional chamado ApplePie (baseado em Android) seja carregado. Isso abre um mundo de possibilidades, incluindo a instalação de qualquer aplicativo da Play Store, como apps de streaming, diagnóstico, mapas, filmes, música, etc. Admito que o aplicativo que mais uso é aquele que me permite usufruir do Apple Carplay totalmente sem fio. A menos que a VW esteja considerando transformar as MIBs em verdadeiros tablets com 4G/5G/Wi-Fi, rodando algo semelhante ao “ApplePie”, eu não vejo muito futuro para essa investida.
Onde o CarPlay tem Aplicativos avançados??? Basicamente alguns apps adaptados para ficarem mais simples e acessíveis no painel … nada de mais. Cá para nós, apenas alguns apps estão disponíveis e nem mesmo olhar uma outra informação na tela é possível e vc precisa usar o disponível que a libera dentro dos critérios dela… no Android auto sem tem muito mais liberdade escolha, mas como tudo no Google falta refinamento para usabilidade ser mais intuitiva. E a tal mudança que que ter acesso pode muito bem estar ligado aos próprios interesses da própria maçã no segmento de autos, mas ela que se resolva com os fabricantes.
Quanto ao sistema ideal, quem permitir apenas que a tela do painel do carro seja uma extensão (reproduza) a tela do celular com ícones apenas um pouco maiores e se possa usá-la como o próprio telefone já terá criado o mecanismo ideal. Tornando os apps que possam a vir distrair desabilitados de funcionar no uso desta tela torna o processo seguro e eficiente. Sem outros sistemas ou dificuldades. (Não estou falando de espelhamento, pois neste caso a tela do painel (o multimídia do carro) não funcionam os toques).
Não gostei.
Eu acho bastante ruim.
Montadoras não são conhecidas por sua expertise em desenvolver (e manter!) sistemas. É mais uma plataforma para os desenvolvedores administrarem, fatalmente fazendo com que recursos novos incorporados aos apps nos celulares demorem (ou talvez nem cheguem) ao sistema exclusivamente automotivo.
Músicas baixadas no celular precisariam ser baixadas novamente, isso se houver espaço disponível para tal. Além disso, é bastante provável que as montadoras passem a limitar ou até mesmo não incluir compatibilidade com o CarPlay e Android Auto, o que forçaria o usuário a utilizar a solução proprietária.
Sem falar na conexão, que seria inevitavelmente mais uma despesa — afinal rotear a internet do celular acaba com o propósito do sistema ser “independente” —, além do custo do próprio sistema (desenvolvimento, manutenção, moderação de apps, suporte, hardware, etc).
Concordo que a Apple poderia ampliar sua gama de apps permitidos no CarPlay, mas cogitar apps como o TikTok só demonstra que algo sério e primordial como a segurança não parece estar sendo levada em conta nesse novo sistema. É o tipo de app que simplesmente não faz o menor sentido no painel de um carro, e pode ser potencialmente perigoso.
Pensando friamente, não consigo pensar em nenhuma vantagem ao usuário. Limita suas opções, o impede de usar a alta tecnologia já embarcada nos smartphones, não conversa com os gadgets que já possuímos, encarece o acesso, dificulta a vida dos desenvolvedores e negligencia algo básico como a segurança dos passageiros ao permitir apps inapropriados para um painel de carro.
A Volvo já tem loja de apps nos carros. É bem limitada, mas acho o app do Spotify bem útil, justamente por dispensar a conexão via cabo do Carplay (XC60 2019).